Otomobile yüzde 5 zam geliyor

Türkiye’de otomobil fiyatları 2017-2021 yılları arasında yüzde 200’ün üzerinde arttı. Sektör yetkilileri, “Otomobil almak artık çok daha fazla kişi için hayal oldu.” diyor. Otomotiv data ve 2’nci el taşıt fiyatlandırma şirketi Cardata’nın en çok satılan 5 otomobil modeli üzerinden yaptığı çalışma, 2017’den bu yana otomobil fiyatlarının ne oranda yükseldiğini gözler önüne seriyor.

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “En fazla satılan 5 modelin haziran ortalama fiyatı 237 bin TL iken 4 yıl önce aynı araçların ortalama fiyatı 78 bin TL’ydi.” şeklinde konuştu.

Yalçın’ın verdiği bilgilere göre, otomobil fiyatları sıfır araç pazarında son bir ayda ortalama yüzde 4 arttı. Haziran ayında da yaklaşık yüzde 5 zam bekleniyor. Kur artışından dolayı düşük vergi dilimine giren araç sayısının hızla azalıyor olması.

Geçen yıl 8 model yüzde en düşük vergi dilimi olan 45-50 Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) dilimine girerken, bu yıl sayı 2’ye kadar geriledi. Sektör yetkililerine göre çok yakında söz konusu ÖTV dilimine girecek taşıt kalmayabilir.

MARKALAR DÜŞÜK ÖTV İÇİN MANUEL VİTESLİ MODELLERE YÖNELDİ

Son dönemde birçok otomobil markası tüketici için daha ulaşılabilir fiyat sunmak adına yüzde 50 ÖTV dilimine giren taşıt arzını artırmaya yöneldi.

Vergi dilimi değiştiği için bazı modellerde manuel ve otomatik vites arasındaki fiyat farkı 90 bin TL’ye yaklaştı. Hem ithalde hem yerli araçlarda daha az donanımlı ve manuel araçlar tercih edilmeye başlandı.

Volkswagen Binek Genel Müdürü Gino Bottaro 8’inci Nesil Golf’ün tanıtım toplantısında, “Biraz risk aldık ve yüksek adette manuel vites getirdik. Yüksek fiyatlar ve vergi sistemi sebebiyle SUV’dan hatchback’e kayış var.” demişti.

Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Gönül isterdi ki çok daha fazla versiyonu yüzde 50 ÖTV bandında konumlandıralım. En azından, ilk başlangıç otomatik vitesimiz yüzde 50 bandında olsun. Ancak günün şartları, artan kur sebebiyle maalesef şu anda C4’te sadece manuel vitesimizi yüzde 50 ÖTV bandında tutabiliyoruz. Bizim C3’ümüzde de manuel satışlarımız ciddi anlamda artıyor. Önümüzdeki aylarda bu manuel vites satış adetleri çok daha fazla artacak.” ifadelerini kullandı.

ARABA FİYATLARININ DÜŞMESİ İMKÂNSIZ

Sektör temsilcilerine göre Türkiye’de otomobil fiyatlarının düşmesi çok mümkün görünmüyor. Ancak fiyatların daha fazla yukarıya çıkmaması da belli koşullara bağlı.

Yalçın, ucuz araba için gereken şartları şöyle sıralıyor: “Döviz kurunun düşmesi, faizlerin gerilemesi, vergilerin makul seviyeye inmesi, enflasyonun yüzde 4’ün altında olması, kişi başına düşen gelirin artması.”

2021 yılı ocak-mayıs döneminde pazarın yüzde 85,8’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C sınıfındaki taşıtlar teşkil etti. A ve B sınıfındaki taşıtlar pazardan yüzde 44,5, C sınıfı ise 55,5 pay aldı. Önceki yıllarla kıyaslandığında en düşük vergi dilimine giren A ve B snıfındaki taşıtların payının arttığı görülüyor.

C segmenti otomobiller 2019’da yaklaşık yüzde 63 paya sahipken, 2019’da ise yüzde 60,1’e gerilemişti.

Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) verilerine göre; otomobil ve hafif ticari taşıt satışları geçen ay da hız kesmeye devam etti. Mart ayında 96 bin, nisanda 65 bin olarak kayıtlara geçen satış adedi mayıs ayında 55 bin adedin altına indi.

ODD Başkanı Ali Bilaloğlu, otomotivin döviz kuru ile birebir bağlantılı bir sektör olduğunu belirterek, “Yerli üretim de yapsanız girdi maliyetlerine yansıdığı için kurdaki artış fiyatlara yansıyor. Maalesef kur ve faizler bu seviyede oldukça otomobil fiyatlarının düşmesi mümkün değil.” dedi.

Kanca Dövme Çelik Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kanca, Dünya’ya verdiği mülakatta Türkiye’de otomobile ulaşmanın giderek zorlaştığını, potansiyelin altında seyreden satışların yan sanayiye de olumsuz yansıdığını dile getirdi.

Kanca, “Halbuki hayalimiz daha çok insanın taşıt alması ve pazarın 1,5 milyon, hatta 2 milyon olmasıydı.” diye konuştu.